{"id":2966,"date":"2023-02-08T20:54:18","date_gmt":"2023-02-08T19:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/marlenreusser.com\/?p=2966"},"modified":"2023-02-08T20:55:18","modified_gmt":"2023-02-08T19:55:18","slug":"marlen-reusser-auf-abwegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marlenreusser.com\/?p=2966","title":{"rendered":"Marlen Reusser auf Abwegen"},"content":{"rendered":"\n

Was hinter ihrer EM-Teilnahme steckt<\/strong>
von Dominik Moser (Keystone-SDA)
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Marlen Reusser hat als Radprofi auf der Strasse schon grosse Erfolge gefeiert. Nun wagt die Olympia- und WM-Medaillengewinnerin mit der Teilnahme an der Heim-EM in Grenchen einen Abstecher auf die Bahn. Ein Ausflug, vom dem sie sich f\u00fcr die Zukunft einiges erhofft.<\/strong>
Disziplinen\u00fcbergreifende Wechsel haben im Radsport kein Seltenheitswert, Multitalente wie Mathieu van der Poel sind das beste Beispiel daf\u00fcr. Auch bei Swiss Cycling gibt es diese Durchl\u00e4ssigkeit. So holte sich unter anderen Mountainbike-Olympiasieger Nino Schurter einst an der Tour de Suisse die n\u00f6tige Rennh\u00e4rte. International erfolgreiche Beispiele im st\u00e4ndigen Wechsel zwischen Strasse und Bahn sind der Italiener Filippo Ganna, Zeitfahr-Weltmeister und Bahn-Olympiasieger, oder bei den Frauen Lotte Kopecky, eine belgische Teamkollegin von Marlen Reusser bei SD Worx.
Auch die Schweizer Zeitfahr-Spezialistin bringt vieles mit, um auf anderem Terrain schnell zu sein. Die Idee, einst auch auf der Bahn H\u00f6chstleistungen zu erbringen, ist deshalb nicht neu. „Das Bahn-Thema hatte ich schon l\u00e4nger im Kopf“, sagt Reusser im Gespr\u00e4ch mit Keystone-SDA. Konkret wurde es im letzten Sommer, als Swiss Cycling bei der Bernerin anklopft. Reusser sicherte dem 2021 lancierten Bahnvierer-Projekt der Frauen ihre Unterst\u00fctzung zu.<\/p>\n\n\n\n


EM-Start lange auf der Kippe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Fahren auf der Bahn ist f\u00fcr Reusser zwar nicht neu, war sie zu Trainingszwecken oder f\u00fcr Aerodynamik-Tests doch immer Mal wieder im Velodrome. Auf viele Trainingstage auf dem Holzoval kam sie zuletzt jedoch nicht. „Ich war im November, Dezember l\u00e4nger krank“, berichtet Reusser \u00fcber das Ende ihres „Jammer-Jahres“ 2022, das gepr\u00e4gt war von zahlreichen gesundheitlichen R\u00fcckschl\u00e4gen.
Eine Covid-Erkrankung, Gehirnersch\u00fctterung, Handverletzung und mehrere grippale Infekte warfen sie in den letzten Monaten immer wieder zur\u00fcck. Dem gegen\u00fcber standen aber auch sportliche Erfolge wie ein Etappensieg an der Tour de France Femmes, die erfolgreiche Verteidigung des EM-Titels im Zeitfahren und der Gewinn von WM-Bronze in ihrer Paradedisziplin.
Aus dem geplanten trainingsintensiven Winter im Hinblick auf die bevorstehenden Klassiker im Fr\u00fchling wurde wegen der Krankheit nichts. Aufgrund ihres Trainingsr\u00fcckstandes stand zuletzt sogar zur Diskussion, dass Reusser auf eine EM-Teilnahme verzichtet und stattdessen mit ihrem Strassen-Team ins Trainingslager f\u00e4hrt. Auch wenn sie der Bahn keine Priorit\u00e4t einr\u00e4umt, fiel der Entscheid letztlich Pro Heim-EM.<\/p>\n\n\n\n


Ein „Riesen-Gewinn“ f\u00fcrs Team<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Damit kommt Reusser am Mittwoch in der Mannschaftsverfolgung zu ihrer Wettkampf-Premiere auf der Bahn. Drei gemeinsame Vormittags-Einheiten Ende Januar auf Mallorca und ein zweit\u00e4giger Feinschliff in Grenchen m\u00fcssen reichen, um als Team bereit zu sein.
F\u00fcr Swiss Cycling geht es prim\u00e4r darum, im Hinblick auf k\u00fcnftige Grossanl\u00e4sse eine Standortbestimmung vorzunehmen. Laut Edi Telser, dem langj\u00e4hrigen Nationaltrainer von Reusser, ist die Quereinsteigerin f\u00fcr das Team ein „Riesen-Gewinn“. Mit ihrem grossen „Motor“ ist sie in der Lage, an der Spitze Tempo zu bolzen.
Respekt hat Reusser vor dem Start, weil es ihr im Vergleich zu ihren Bahnkolleginnen an der n\u00f6tigen Schnellkraft fehle, um aus den Bl\u00f6cken zu kommen. „F\u00fcr mich ist es jeweils schwierig, in der ersten Runde dranzubleiben.“ Kommt sie jedoch einmal in Fahrt, m\u00fcssen die anderen schauen, dass sie ihr Hinterrad halten k\u00f6nnen.
Genau darin liegt f\u00fcr Reusser der Reiz am Bahn-Radsport. „Ich mag es, im Team zu arbeiten, wenn man \u00fcberlegen muss, wer, wo, welche St\u00e4rken hat und es darum geht, sich gegenseitig zu unterst\u00fctzen, um maximal schnell zu sein. Das finde ich eine sehr spannende Aufgabe.“
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Fehlendes Puzzleteil?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Abstecher auf die Bahn wertet Reusser als „spannenden Ausflug“, von dem sie und ihr Trainer-Team sich auch einen positiven Effekt f\u00fcr die Strasse erhoffen. „F\u00fcr das Zeitfahren sind die Bahn-Eins\u00e4tze von grossem Wert, die Schnellkraft kann mir in den Eintagesrennen helfen“, so Reusser. Ihr Nationaltrainer Edi Telser spricht davon, dass sich die Athletin vor allem „technisch weiter entwickeln kann“, dies mit Blick auf die Olympischen Spiele in Paris und die Heim-WM 2024 in Z\u00fcrich.
Ein WM-Titel oder Olympiasieg fehlt noch im Palmar\u00e8s der Sp\u00e4teinsteigerin, die erst seit rund f\u00fcnf Jahren ernsthaft Leistungssport betreibt. Vielleicht berichtet die 31-j\u00e4hrige studierte \u00c4rztin dereinst, das entscheidende Puzzleteil auf der Bahn gefunden zu haben.<\/p>\n\n\n\n

(Foto: Janosch-Abel)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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